Списки ратации попадаются военнос с детьми инвалидами

Рентабельность продаж ROS Маржинальный доход. Термин маржинальный доход МД , от англ. Формула расчета маржинального дохода маржинальной прибыли :. Таким образом маржинальный доход это постоянные затраты и прибыль. Формула расчета маржинального дохода не показывает его зависимость от постоянных затрат, переменных затрат и цены.

Строим флот. Последствия "неудобной" географии 19 сентября 2019 491 Договорившись в прошлой части о том, что нам нужна адекватная отечественная теория военно-морского могущества, нужно адаптировать её к географии, ведь положение России на морях уникально. И на первый взгляд это на самом деле так — наша морская граница имеет длину 38807 километров, а берега омываются Тихим и Северным Ледовитым океанами непосредственно, а Атлантическим опосредованно. Да и торговых судов под национальной юрисдикцией у нас больше, чем у тех же США.

Публикации

Строим флот. Последствия "неудобной" географии 19 сентября 2019 491 Договорившись в прошлой части о том, что нам нужна адекватная отечественная теория военно-морского могущества, нужно адаптировать её к географии, ведь положение России на морях уникально.

И на первый взгляд это на самом деле так — наша морская граница имеет длину 38807 километров, а берега омываются Тихим и Северным Ледовитым океанами непосредственно, а Атлантическим опосредованно.

Да и торговых судов под национальной юрисдикцией у нас больше, чем у тех же США. И, тем не менее, многие западные комментаторы, общаясь между собой, характеризуют Россию как Landlocked — дословно запертую или заблокированную сушей. Противоречия нет. Все морские коммуникации, которыми пользуются торговые флоты разных стран для сообщений с нашей страной, и наш Военно-Морской флот тоже, проходят через узкости, которые контролирует потенциальный противник.

Видно, что выходы всех флотов в океан проходят через узкости. На Дальнем востоке почти тоже самое. При этом наличие у противника военно-морских баз по всему миру, и военно-морских группировок на всех океанах, даёт ему возможность или заблокировать ВМФ России в прибрежных акваториях, или атаковать его там, установив в любом случае господство в море у наших берегов, которое потом позволит ему использовать нашу же прибрежную зону для атак нашей территории с моря.

Однако те ограничения, которые на развитие нашего флота влияет географический фактор, настолько важны, и, при правильном подходе к военно-морскому строительству, окажут на флот такое мощное влияние, что их нужно изучить максимально подробно.

И, что особенно важно, оценить последствия географических факторов для будущего российского флота. Не флот, а флоты.

На изолированных ТВД Необходимо назвать вещи своими именами: у нас не флот, а четыре флота и одна флотилия — разные. Те театры военных действий, на которых находятся базы наших флотов, отличаются друг от друга просто феноменально.

Так, некоторые авиационные торпеды, которыми вооружена морская авиация не работают на Балтике — солёность воды недостаточна для активации батареи. На Тихом океане и на Севере шторма одинаковой бальности по-разному воздействуют на корабли из-за разной длины волны при шторме и волнении, свойственной разным регионам. Противники кроме самого главного противника, который у нас везде разные, разное начертание береговой линии, и как итог — в принципе разные условия боевых действий для каждого флота.

А это потенциально диктует разную структуру и разный корабельный состав для каждого из флотов. При этом манёвр кораблей между флотами крайне затруднён даже в мирное время — далеко, а в военное будет возможен только если в войне не участвуют США. Если они в ней участвуют, то корабли с одного флота на другой будет не перебросить. Эти ограничения не будут преодолены никогда.

А значит, те последствия, к которым подобная географическая раздробленность приводит, будут действовать всегда, и флот должен строиться с учётом этого фактора. Проблема разобщённости флотов в предельно острой форме встала перед Россией с началом Русско-Японской войны. Тогда оказалось, что японцы имеют превосходство в численности над всеми морскими силами Российской Империи на Тихом Океане.

Противоборство японского флота против 1-й Тихоокеанской эскадры закончилось закономерной победой Японии, а когда после многомесячного трансокеанского перехода на Дальний Восток пришла 2-я Тихоокеанская эскадра, японцы опять имели над ней численное превосходство.

Общее превосходство Российского Императорского флота над японским флотом оказалось невозможно реализовать. Стоит признать, что сегодня проблема никуда не делась.

Возможные маршруты. Северный — почти не пригоден для подлодок и требует как минимум нейтралитета США. Основными задачами военно-морской деятельности по предотвращению военных конфликтов и стратегическому сдерживанию являются: … д выполнение межтеатровых маневров, а также регулярных подледных плаваний атомных подводных лодок Военно-Морского Флота; и 51.

Показателями эффективности мер по реализации государственной политики в области военно-морской деятельности являются: … г способность Военно-Морского Флота наращивать военно-морскую группировку на опасном стратегическом направлении за счет межтеатрового маневра силами флотов; Увы, но обойдён вниманием принципиальный момент — что делать если потребность в межтеатровом манёвре возникла в военное время?

А ведь это принципиальный момент — после начавшегося глобального военного конфликта никакой манёвр СиС между ТВД по морю окажется невозможен, с другой стороны, до его начала его особо ничего не ограничивает.

В случае же локального конфликта принципиальный вопрос состоит в том, чтобы осуществляющие манёвр силы успели на ТВД вовремя, до установления противником господства на море а не как в Русско-японской войне. К сожалению, мы опять видим формальный подход, проявленный составителями важного с доктринальной точки зрения руководящего документа. Влияние разобщённости наших флотов на организационно-штатную структуру флота как вида ВС не упомянуто.

А между тем проблема манёвра и важна, и отчасти разрешима, но состав ВМФ и его организация должны строиться с учётом подобной задачи. Есть, однако, и положительный момент в разобщённости наших флотов. Наши флоты практически невозможно разбить все одновременно, если их командование будет надлежащим образом управлять вверенными силами и войсками. Для того, чтобы добиться одновременного разгрома всех наших флотов, нужно собрать коалицию, в которую вошли бы как минимум США, часть НАТО, Япония, желательно ещё и Австралия.

Едва ли это возможно в реальном мире. Они его, видимо, выиграют, но у этого выигрыша будет цена. И этот фактор, работающий на нас и прямо вытекающий из разобщённости флотов, мы тоже можем в дальнейшем использовать.

Любопытно заметить, что мы такие не одни. Ещё одной страной, чей флот разделён сушей и не может быстро собраться вместе, являются … США! Об этом не принято говорить, по каким-то странным причинам, но наш главный оппонент имеет такую же точно уязвимость — его ВМС разделены между Тихим океаном и Атлантикой.

Только в обход Южной Америки и более никак. Это даёт нам кое-какие возможности, о которых мы однажды поговорим. Пока же ограничимся констатацией факта — разобщённость флотов из-за их расположения на разных сторонах большого массива суши не препятствует обретению морской мощи и ведению войны на море в решающей степени, но её, эту разобщённость, надо грамотно обойти.

США решили этот вопрос путём многолетнего удержания своих кораблей в габаритах, позволяющих пройти Панамским каналом. У нас решение может быть и, возможно, будет другим. И на Запад от России, и на Восток от неё находятся государства, или просто превосходящие РФ по экономическому могуществу и военному кораблестроению, или же союзы, группы государств, которые объединившись, также совместно получат превосходство над Российской Федерацией.

Ярчайший пример — Япония. Эта страна имеет не многим меньшее по численности население, экономическое превосходство, она строит корабли намного быстрее, чем Россия, легко, в течение считанных лет может сдавать своим ВМС по авианосцу. И это ещё одно последствие того, что наши флоты раскиданы по крайним регионам огромного массива суши — мы никогда не сможем обеспечить численное превосходство над нашими противниками на удалённых друг от друга ТВД.

Последний же, будет понимать это не хуже нас, и препятствовать нам всеми способами, от дипломатических, до чисто военных. С США — ещё хуже, мы в принципе не сможем даже смягчить удар американцев, если они нас застигнут в водах, прилегающих к базам, без возможности соединить силы, хотя бы их часть.

Итак, предварительно подытожим: — Разные условия на разных флотах требуют, видимо, разного корабельного состава. Озвученные проблемы можно решить. Требования иметь разный типаж кораблей на разных ТВД выглядят, как ни странно, самыми просто разрешимыми. И тут мы можем прибегнуть к следующим хитростям: 1. Комплексирование решаемых боевых задач в одной платформе. Так, например, небольшой средний десантный корабль, вооружённый парой 76-мм пушек будет и десантным кораблём, и будет в силах вести огонь по берегу, и сможет поражать артиллерийским огнём надводные цели, сможет вести минные постановки и выполнять транспортные задачи.

Его конструкция будет не оптимальна ни для одной из этих задач, но зато их все реально сможет решать один и тот же корабль. Это позволит не строить два или три специализированных корабля, и ограничиться одним, оптимизированным под ТВД с его глубинами, расстояниями, противником и т. Унификация не проектов, а систем. Если предположить, что нам крайне необходим особый вид боевого корабля на Балтике, то его можно унифицировать с другими кораблями ВМФ не в рамках одного и того же проекта, а в части подсистем.

Надо понимать, что в отличие от межтеатрового манёвра силами и средствами, эта проблема несущественна. Обеспечение манёвра — совсем другое дело. Это подводит нас к простому и непротиворечивому решению — раз после начала боевых действий осуществление манёвра уже невозможно или затруднено, его нужно осуществить по возможности… до начала боевых действий!

ОПЭСК представляли собой заранее развёрнутые в дальней морской и океанской зонах группировки боевых кораблей и судов плавучего тыла, готовые в любой момент времени вступить в боевые действия. Это были силы, предназначенные для сдерживания войны путём демонстрации готовности в неё немедленно вступить, ответ Советского Союза на географическую проблему. Хотим мы этого или нет, но ОПЭСК — непреодолимая необходимость с учётом нашего географического положения.

Мы не успеем с манёвром после того, как война начнётся, но мы можем заранее иметь в океане развёрнутые силы, которые могут прибыть в потенциальную точку конфликта в течение считанных дней.

Зоны ответственности советских ОПЭСК Однако, в отличие от Советского Союза, мы не можем по экономическим причинам постоянно держать в океане крупные силы. Поэтому в нашем случае, обеспечение межтеатрового манёвра кораблями должно выглядеть, как развёртывание оперативных соединений с участием кораблей всех флотов при первых признаках угрожаемого периода.

Например, спутниковая разведка позволила обнаружить погрузку припасов на все находящиеся в базах подводные лодки Японии одновременно. Это — разведпризнак.

И без дополнительного ожидания выделенные в состав ОПЭСК корабли Северного и Черноморского флотов готовятся к выходу в море, получают боекомплект, выходят в море, встречаются, и, если в течение пары тройки дней после этого действия японцев не получают внятного объяснения, то группировка начинает переход в Индийский океан, имея запасную задачу — демонстрацию флага и деловые заходы, то есть по сути помощь отечественным дипломатам, а основную — быть в готовности к переходу в Тихий океан и немедленному вступлению в войну против Японии.

Если во время проведения перехода ОПЭСК напряжённость спадает, то план действий эскадры меняется, время её пребывания в море сокращается и так далее, если нет, то производится её переход в район, откуда она может начать действовать против противника, и в дальнейшем, она ожидает развития событий и соответствующего приказа. Другого сценария межтеатрового манёвра надводными силами, с которым мы гарантированно успевали бы везде, нет.

Развёртывание подлодок производится аналогично, но с учётом действий по обеспечению скрытности. Этот подзабытый ответ на географический вызов должен стать основой нашего военного планирования. Однако это не панацея. Во-первых, события могут банально пойти слишком быстро. Во-вторых, имевшиеся ранее силы флота на ТВД в примере с Японией это Тихоокеанский флот в сумме с ОПЭСК собранной с других флотов, может просто не хватить, а перебросить дополнительные силы может быть невозможно вообще или невозможно вовремя.

В этих условиях, флоту нужен мобильный резерв, возможность которого передислоцироваться с одного направления на другое не могла бы быть пресечена каким бы то ни было противником, и который мог бы оказаться на месте по-настоящему быстро. Единственной силой, способной к такому виду манёвра, является авиация. И здесь мы опять вынуждены прибегнуть к советскому опыту, когда основной ударной силой ВМФ были ракетоносные самолёты берегового базирования. Национальная специфика.

Конечно, всё вышесказанное относится не только к морской ударной авиации, но и к противолодочной, которая представляет собой самое опасное и эффективное средство борьбы с подводными лодками. Пример возможного будущего. Пока не наш, а индийский — Су-30МКИ и ракета "Брамос" по сути — наш "Оникс" Такая авиация сможет перебазироваться с флота на флот в течение нескольких дней и скачкообразно поднимать мощь развёрнутых в море группировок надводных кораблей и подлодок, увеличивая их ракетный залп или вообще позволяя обходиться только выдачей надводными силами целеуказания.

В указанной же статье сделано и обоснование того, что это должна быть именно морская авиация, а не просто наряд сил ВКС. Ответ однозначен: да. Боевые действия над морем и против флотов имеют свою специфику, например, необходимость многочасовых полётов над безориентирной местностью, необходимость осуществлять поиск и атаку целей над ней, в том числе и в сложных метеоусловиях, необходимость атаковать компактные и мобильные цели, защищённые ПВО и РЭБ такой мощности, с которой пилот ВКС вряд ли где-то встретится.

Всё это требует специфической боевой подготовки, а она — времени лётчиков. По этим причинам морская ракетоносная авиация должна быть частью флота, а не ВКС. Конечно, потребуется обучать флотских командиров боевому применению авиации, делать их компетентными в её тактике, чтобы исключить некомпетентные решения командующих, вышедших из плавсостава.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 8 Упражнений на Пресс Для Начинающих, Которые Можно Делать Где Угодно

СПИСОК ПОЗНЕРА Creative Commons Attribution No Derivatives license сосет потешно лапу, Сам себя берет за шкирки, Важно кланяется детям что. из раздела Банковское право · Списки ратации попадаются военнос с детьми инвалидами · Получение гражданства рф если супруг гражданин умер.

Такие автомобили использовались гитлеровцами в качестве передвижных душегубок. Фото: wikimedia. Но теперь выясняется, что по территории оккупированной немцами Советской России разъезжали еще и передвижные душегубки. Компания Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH, которая после Великой Отечественной войны делала в Чехии автобусы, поставляла в 1941-1942 годах на фронт Sonder-Wagen или Entlausungswagen дезинфекционный автомобиль. Эти "Газенвагены" в документах Нюрнбергского трибунала Vergasungswagen , которые изначально создавались для обработки военной амуниции от вшей и клопов, немцы стали активно использовать для массового убийства стариков и детей. Жертв они грузили в большую кабину, которая не имела окон и была обшита толстыми стальными листами. Когда двери закрывались, на потолке зажигалась лампочка. Она там была для для того, чтобы 100 плотно стоящих в кабине человек не стали паниковать, и не перевернули машину. И они засыпали стоя: даже не могли упасть, чтобы закрыть собой отверстия, через которые из пола сочились выхлопные газы. Здание детдома в Ейске. Их опросили в апреле 1943 года, сразу после освобождения Ейска от гитлеровцев. Согласно данным судебно-медицинской экспертизы, дети обнаруженные в захоронениях, были усыплены в машинах - душегубках по дороге к ямам. Все это происходило в 1942-ом году, когда нацистам приглянулось добротное теплое кирпичное здание детского дома в Ейске, куда накануне из Симферополя были эвакуированы 300 детей-инвалидов с воспитателями.

Предатели со всего света.

Россия: что есть и как быть Большой паралимпийский скандал: тренеры подняли проблему лжеинвалидов Правды, д. Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Georgui Vatchnadze

.

ФСБ опубликовала документы о том, как нацисты закопали в Ейске 214 детей

.

.

.

ФСБ опубликовала документы о том, как нацисты закопали в Ейске 214 детей

.

Маржинальная рентабельность на английском

.

Списки ратации попадаются военнос с детьми инвалидами

.

Строим флот. Последствия "неудобной" географии

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: RBI - «Разговор со смыслом» - Кирилл Набутов (полная версия)
Похожие публикации